Posadas se encamina a poner en funcionamiento GOU Misiones, una aplicación de transporte de desarrollo nacional que tendrá su lanzamiento comercial en la provincia y propone un esquema de movilidad urbana basado en triciclos eléctricos cerrados, además de autos particulares, taxis y remises integrados en una misma plataforma digital.
Durante su participación en Cadena de Noticias, Jorge Soria, referente del proyecto, explicó qué representa el despliegue que se observa en el playón donde se exhiben las unidades. “Lo que estamos viendo acá es el inicio de una aplicación que se lanza desde Misiones; es una app nacional que va a comenzar a operar comercialmente en la provincia”, señaló, al describir el alcance de la propuesta.
En ese sentido, indicó que el proyecto busca posicionar a Posadas como una de las primeras ciudades del país en aplicar este modelo.
La idea es que Misiones sea el punto de partida y que Posadas sea la primera ciudad donde se implemente esta modalidad de transporte eléctrico con aplicación propia”
El servicio contará con triciclos eléctricos completamente cerrados, equipados con aire acondicionado y con capacidad para trasladar hasta tres personas. “Son unidades que se enchufan, tienen una carga aproximada de cuatro horas y una autonomía de hasta 120 kilómetros, aunque por una cuestión de seguridad las vamos a limitar a 30 kilómetros”, explicó Soria, al detallar las características técnicas de los vehículos.
En cuanto al funcionamiento operativo, el referente señaló que los conductores deberán cumplir requisitos específicos. “Cada chofer va a tener que realizar un curso de manejo y obtener un carnet especial, porque no es un auto ni una moto, es un triciclo eléctrico”, indicó, y agregó que se realizarán controles sobre licencias, seguros y antecedentes.
La aplicación permitirá al usuario seleccionar el tipo de vehículo al momento de solicitar un viaje. “Cuando ingresás a la app podés elegir si querés un triciclo eléctrico o un auto, con una tarifa que va a estar entre la moto y el taxi”, precisó Soria, al explicar la lógica del esquema tarifario.
En una primera etapa, el sistema comenzará con una cantidad acotada de unidades y prevé una ampliación progresiva según la demanda. “No venimos a reemplazar ni a competir con taxis y remises, sino a sumar una opción más y trabajar de manera conjunta”, concluyó Soria, al remarcar que GO Misiones apunta a incorporar una alternativa de transporte eléctrico urbano con base local y gestión digital.
