¿Por qué en otros países ves modelos que acá prácticamente no existen? Se explica porque durante años hubo dos grandes barreras: una regulatoria y otra impositiva.
La regulatoria fue muy concreta: para que un auto 0km pudiera circular se exigían exclusivamente la Licencia de Configuración de Modelo (LCM) y la Licencia de Configuración Ambiental (LCA), trámites que, por la documentación, los ensayos y los costos que representan, están pensados para terminales o grandes importadores que mueven miles de unidades por año. No para un ciudadano que quiere traer 1 unidad.
Con el Decreto 196/25 cambiamos la lógica y permitimos que los autos 0km que no cuenten con LCM/LCA puedan habilitarse para circular gestionando el Certificado de Seguridad Vehicular (CSV).
¿Qué es el CSV? Una verificación técnica y mecánica profunda (similar a una VTV más rigurosa), que puede realizarse en talleres habilitados o mediante informe técnico de un ingeniero. Cuesta $100.000 para particulares: más rápido, sencillo y accesible. Proporcional y adecuado para vehículos que se importan en baja escala y para los cuales no justifica tramitar una LCM y una LCA.
La Disposición ANSV 10/26, firmada por Francisco Díaz Vega y publicada hoy en el Boletín Oficial pone operativo este mecanismo y allana el camino para facilitar la importación de autos nuevos, mejorando la calidad y seguridad del parque automotor.
En síntesis: el CSV elimina una traba regulatoria que bloqueaba la importación en baja escala y habilita más variedad de modelos y más competencia. Así, importar vehículos nuevos como particular ya no es imposible en términos regulatorios. El desafío que queda es la carga tributaria: la suma de aranceles, tasas, IVA, anticipos de ganancias y, la clave, impuestos internos que pueden más que duplicar el valor del vehículo. El Ministro @LuisCaputoAR en el proyecto de modernización laboral ha propuesto una baja en impuestos internos. Si logramos que esa carga deje de apilarse, la competencia que abrimos con el CSV se va a traducir en precios más cercanos a los internacionales, más variedad y un parque automotor renovado. Un parque automotor renovado es bienestar y seguridad vial. VLLC!
En @MinDesreg_Ar quiero agradecer a @Eugenio__Mari, @VSpialtini y sobre todo a @ParetoOptimo (Santiago Franco). También a @theovonk_ que escribió hace algunos meses la primera versión.
Fede Sturzenegger
@fedesturze
Ministro de Desregulación y Transformación del Estado
